解析發動機流失的那些動力1

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[導讀:] 解析發動機流失的那些動力1

 解析發動機流失的那些動力  深圳散熱風扇廠家提供專業散熱風扇批發
我們會關注發動機的功率、扭矩等性能,油耗、噪音等數據,或者是壓縮比、進氣形式等,但往往忽視了其他協同工作的部件,這些和發動機一起運轉的部件是一定的功臣,因為沒有這些部件,發動機就無法發動,汽車就無法行駛,或者是無法讓你更舒適的乘坐。但也因為這些部件是在發動機直接或間接的帶動下工作,發動機的動力也被它們不同程度的榨取。在這篇文章里面,我們來看一下發動機那有限的動力,都如何被瓜分,有產生了多大的效應。 深圳散熱風扇廠家提供專業散熱風扇批發

      狹義發動機
  無論是在各種文獻中,基本都不會提到“狹義發動機”這個詞語,好吧,我承認這個詞條是筆者杜撰的,暫且以此方式命名,來形容發動機各個區塊的情況用后即棄。 深圳散熱風扇廠家提供專業散熱風扇批發

  狹義發動機之于汽車,好比CCD之于相機、CPU之于電腦,是核心部件,但一定無法獨立運行。狹義發動機的部件有這些:發動機缸體,發動機缸蓋,配氣凸輪軸系、氣門、活塞、連桿、曲軸等這些部件。如你所見,這些零部件組成了發動機的核心系統,動力,就是由這些部件產生的。
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但是這些零件是沒有思想,不被控制的,即便這是動力之源,在沒有油氣控制系統的情況下,是沒有任何意義的。所以為了控制動力的輸出我們引入節氣門、火花塞和汽油泵。再將提及的這些部件空間固定,這樣,發動機就可以產生動力了。而這樣的結構,也是更原始,更基礎樣式的發動機。 深圳散熱風扇廠家提供專業散熱風扇批發

  而與此同時,在這個位置也產生了首批內耗,更大的當屬活塞與氣缸之間的摩擦,其余的還有連桿兩段的軸承,曲軸兩段的軸承,氣門及其控制凸輪,也在積極的摩擦著。高速流入的空氣被空濾和節氣門限制,紊流帶來強烈的摩擦,帶來了一定的損失。
   通常氣門凸輪是摩擦滑動的,滾子氣門搖臂減輕了摩擦,減輕了對潤滑的要求
  這種情況在進排氣方面也有著相似的效應。排氣門的設計讓廢氣排出不那么順暢,而經過排氣管階段,途徑的三元催化、消音器等“路障”,這種“不順暢”的呼是無法避免的,所以改裝車領域經常將進氣簡化,排氣屏蔽,以提升動力。不過我們乘坐的汽車,畢竟不是結構簡單的摩托車,或者咆哮暴走的賽車。民用汽車需要有一個穩定的工作狀況,和較為長久的壽命,并且還要有一系列外圍輔助設備為發動機本身,良好的環境。
  節氣門
  廣義發動機
  所以有狹義就會有廣義,廣義發動機正是我們圖片上常見的形式:由皮帶或鏈條做傳遞,各種從動輪及元件集成在一起的一坨機器。在這其中有幾個非常重要的部件:發電機(稍后再說)、機油泵、水泵、散熱風扇。
  機油泵非常重要,沒有機油泵,狹義發動機部分的機件無法很好的潤滑,也無法很好的散熱,更終會導致……拉缸,直至廢掉。 深圳散熱風扇廠家提供專業散熱風扇批發

 機油泵
  水泵非常重要,現代發動機普遍為水冷形式,機油比熱容不大,更佳散熱方式仍然是機油循環外面的水循環,沒有水泵……就等著“油炸”發動機了吧。
 水泵
  散熱風扇非常重要,因為我們開的不是F1。。。散熱風扇是依靠電來驅動的,依靠溫控器控制的。夏季行車,注意發動機溫度非常關鍵。我們要經常關注水溫表(沒有水溫表的車型要關注水溫報警指示燈),一旦溫度過高,甚至發動機艙出現“冒汽”現象要馬上采取降溫措施,松開油門滑行到安全停車位置,打開雙閃,打開發動機艙,必要時將空調溫度調至更高溫后打開車窗或車門靜等片刻,待溫度降低后再行駛到修理廠檢查,切記,一定不要馬上熄火。
  保時捷卡宴儀表,左下機油溫右上水溫均有獨立表盤
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  這樣的一臺發動機,就基本上可以滿足獨立運轉了,接下來我們將其安裝上一具變速箱,一副底盤,四個輪子及其相應的傳動軸,就可以開動了。此時對于整車來講,初具雛形。而此時的動力損耗,就來自于變速箱,及其相應的傳動齒輪,和輪胎與地面的摩擦。但變速箱、齒輪組、輪胎以及風阻之類動力損耗不是我們本篇要考慮的,我們著重講發動機,以及發動機艙內其他部件耗費的動力。
  轉向助力、剎車助力 深圳散熱風扇廠家提供專業散熱風扇批發

  看到前文這樣的結構,似乎回到了一百年前,現代汽車除此之外還要有一個遮風擋雨確保安全的車殼,和三個沙發。而且為了輕松準確的控制車輛,還要有剎車和轉向控制系統,和發電及取電設備。 深圳散熱風扇廠家提供專業散熱風扇批發

  剎車助力基本上每輛車都會裝備,剎車助力的主題是一個膜片式的真空泵,制造真空吸力來源,就是發動機吸氣的形成的負壓,真空泵有一條管線連接到節氣門后,進氣歧管前的位置,利用節氣門形成的負壓,經過大面積的膜片放大之后,形成一定的力道,對腳踩的剎車力度進行輔助。這就是剎車助力的基本原理,雖然對動力的消耗并不大,但如果沒有動力,如果發動機不工作,剎車就會大打折扣,因此發動機的正常工作,對制動的影響是極大的。正常情況下,發動機熄火之后踩剎車,首先下的感覺很正常,而第二下以后就會變得很吃力,有種踩不下去的感覺。 深圳散熱風扇廠家提供專業散熱風扇批發

 

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